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江鈴D-MAX房車怎麽樣


在國內皮卡市場裏,江鈴D-MAX房車的口碑一直是領先對手的,而且也是國內皮卡的領導者,旗下的皮卡更是國內各大廠商的仿造對象,而江鈴D-MAX房車自從引進D-MAX以後更是受到了消費者的青睞,輕鬆的操控,充沛的柴油3.0T動力,再加上強悍的四驅係統以及自動變速箱讓它成為了二十萬內最值得把玩的柴油自動擋皮卡。

不過最近江鈴D-MAX房車又推出了一款全新的D-MAX車型,他就是D-MAX單排版車型,現款的D-MAX隻有雙排五座車型,而這一次推出單排雙座車型其實五十鈴也是有目的的,要知道D-MAX並不是一款低端皮卡,所以推出單排車型的目的並不是為了擴展貨運市場,而是專門為了房車而誕生的。

要知道在國內房車一般都是各大房車廠商在不同品牌的地盤上進行改裝的,這一次五十鈴正式看中了這一個市場才推出的單排車型,相比現在市麵上的雙排皮卡地盤,單排皮卡擁有更大尺寸的貨鬥,所以能拖更大尺寸的房車上裝,要知道目前比較流行的中興地盤的房車的硬傷就是第二排座位占據了太大的空間,影響房車的擴展性能。

而江鈴D-MAX房車則擁有更長的貨鬥,就能增大後部的空間,從而讓起居區擁有更大的麵積,這樣原本的雙人房車就能變成四人或三人房車,方便一家人出現,這一點確實不錯。這也說明五十鈴很重視房車市場,不像長城等了很多年才肯推出單排車型,而且還沒有自動擋可以選擇。

此外單排D-MAX和雙排一樣搭載了一台型號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發動機,其最大功率為177馬力(130千瓦),峰值扭矩可達430牛·米。而2015款車型則配備的是4JK1的2.5T柴油機,最大功率為136馬力(100千瓦),最大扭矩為320牛·米。就賬麵數據來看,在國內的皮卡產品中是非常傲人的,及時改裝成房車也不怕動力不夠用。

最關鍵的是它將搭載了一台來自愛信的6速手自一體變速箱(手動版為6MT),日常駕駛時,發動機轉速在2000rpm左右即可自行升擋。如果深踩一些油門,它也會馬上明白你的意圖,延緩升擋時機以提升動力。不過在低轉速、低速行駛時,有時還會碰到有頓挫感的情況產生。這是一款非常不錯的變速箱,此外也是目前市麵上為數不多的自動擋皮卡底盤,房車消費者大多數希望能買到自動擋車型,但是受製於國內皮卡底盤都沒有自動擋的車型,所以一直沒有好的選擇,這次D-MAX單排版完美解決這個問題。

此外D-MAX單排版標配四驅係統,非承載式車身結構,使其在車身強度及越野能力上的表現比較突出。不過,其四驅結構並不是很複雜,從動力分配情況看,它屬於分時四驅。中央差速器結構為開放式差速器,並帶有扭矩放大擋。作為一款性能良好的四驅皮卡,D-MAX改裝成越野房車一定能帶你穿山越嶺。